Հոկտեմբերի 23-ին կառավարության՝ «բաց երկնքի» քաղաքականության անցնելու վերաբերյալ  հայտարարությունից հետո ուղևորափոխադրման ոլորտում կատաղի մրցակցություն սկսվեց, արդյունքում՝ տոմսերի գները կտրուկ նվազեցին:

Ակնհայտ է, որ հայկական փոխադրողի  մուտքը շուկա բերեց մրցակցության ուժեղացման, և այսօր Երևան-Մոսկվա ուղղությամբ տոմսի գինը կազմում է շուրջ 130 եվրո, իսկ Մոսկվա-Երևանը՝ մոտ 100 եվրո,հաղորդում էlife.panorama.am-ը  :

Համեմատության համար նշենք, որ Երևան-Մոսկվա ամենաակտիվ ուղղություններով նախկինում չվերթներ են իրականցրել 3 ռուսական  փոխադրողներ, որոնց «մրցակցության» պարագայում գները եղել են անհիմն բարձր: Օրինակ՝ սույն թվականի օգոստոսի 1-ից մինչև  օգոստոսի  վերջ Երևան-Մոսկվա  մեկ ուղղությամբ չվերթի արժեքը կազմել է միջինում 275-ից 310 եվրո: Ավիատոմսի գները կտրուկ նվազեցին, երբ   հայկական փոխադրող «Air Armenia»-ն հայտարարեց  Երևան-Մոսկվա ուղղությամբ չվերթներ սկսելու մասին:  Մրցակցության արդյունքում ռուսական փոխադրողները կրկնակի նվազեցրեցին ավիատոմսի սակագինը՝ դարձնելով 140-ից 150 եվրո:

Գների նվազման միտումը նկատվում է այլ ուղղություններով ևս: Օրինակ՝ Ռոստով-Սոչի ուղղություններով նախկինում ենթադրաբար մրցում էին ռուսական երկու փոխադրող ընկերություններ: «Air Armenia»-ի մուտքից հետո այս ուղղություններով ևս գները կտրուկ նվազել են:

Նշենք, որ մասնագետների կարծիքը «բաց երկնքի» քաղաքականություն  վերաբերյալ միանշանակ չէ. աշխարհում հայտնի են դեպքեր, երբ «բաց երկնքի» քաղաքականությունը հանգեցրել է  ազգային փոխադրողի կործանմանը:

Ազգային փոխադրող ունենալու նպատակահարմարության և ոլորտում առկա մրցակցության մասին մեկնաբանություն ստանալու խնդրանքով Life.panorama.am-ը դիմեց «Air Armenia» ընկերության գործադիր տնօրեն Արսեն Ավետիսյանին:  «Հայաստանի նման երկիրը, որը չունի ծովային ելքեր, արդյունավետ վերգետնյա տրանսպորտ, ունի այնպիսի հարևաններ, ինչպիսիք են Թուրքիան և Ադրբեջանը, որոնց հետո ունենք քաղաքական խնդիրներ,  նաև Իրանն ու Վրաստանը, որոնք ունեն իրենց առանձին քաղաքական խնդիրները, սեփական ավիացիա չունենալն անթույլատրելի է: Ազգային փոխադրողի առկայությունը կարևոր է, թե՛ մրցակցության, թե՛ երկրի տրանսպորտային  անվտանգության  տեսանկյունից: Մեզ համար անհասկանալի են կառավարության որոշ ներկայացուցիչների հայտարարությունները, թե Հայաստանը կարող է ազգային փոխադրող չունենալ և պետք է մնա օտարերկրյա փոխադրողների հույսին: Մենք ամեն ինչ անելու ենք առողջ մրցակցության ու արդարացված գնային քաղաքականություն սահմանելու համար»,-նշեց Ա.Ավետիսյանը: Շարունակությունը`սկզբնաղբյուր կայքում: