Գյումրու քաղաքապետարանի տրանսպորտի բաժնի գլխավոր մասնագետն այսօր մարզային ոստիկանության պետի աջակցությունը հայցեց, քաղաքի 22 համարի երթուղին սպասարկող միկրոավտոբուսների պայմանագիրը լուծարելու գործում:
«Քաղաքապետի՝ թիվ 22 միկրոավտոբուսային երթուղու պայմանագիրը լուծելու մասին որոշումն ուղարկել ենք ձեզ: Որոշման հիմք է հանդիսացել «Սրընթաց ուղիներ» ՓԲԸ-ի կողմից կառավարության թիվ 762 որոշմամբ հաստատված կարգի խախտումները, մասնավորապես՝ 65 և 67 կետերը: Այսինքն, մրցույթով անցած մեքենաների քանակն այսօր 50 տոկոսով պակաս է պահանջվածից: Ուսումնասիրե՞լ եք արդյոք այն և կարելի՞ է ակնկալել մարզային ոստիկանության աջակցությունը՝ խնդիրը հարթ լուծելու նպատակով», – հարցրեց մասնագետը:
Ինչին ի պատասխան Ոստիկանության Շիրակի մարզային վարչության պետ Վարդան Վադարյանը խոստացավ. «Համ ուսումնասիրել եմ, համ պատրաստակամ եմ. քաղաքապետի հետ քննարկել ենք հարցը: Գծերը, աշխատանքները սպասարկող ոլորտները, որոնք չեն համապատասխանում օրենքին, կառավարության որոշումներին, ազգաբնակչության պահանջներին և տեղի ինքնակառավարման մարմինների որոշումներին, մոտեցումներին հակառակ են գործում, միանշանակ, մենք պատրաստ ենք բոլոր այդ խնդիրներին՝ մեր գործառույթների սահմաններում, ապահովել կարգուկանոն, ձեռնամուխ լինել և խնդիրները լուծել: Դա խնդիր չէ, մեր համատեղ աշխատանքն է, որն անընդհատ լինելու է»:
Հավելենք, որ թիվ 22 համարը սպասարկող երթուղին պատկանում է Ղուկասյան ընտանիքին, իսկ բոլորովին վերջերս, նրանց ևս մեկ երթուղի՝ թիվ 20 համարը, նորից քաղաքապետի հրամանով դադարեցրեց իր գործունեությունը: Այս երկու երթուղիների համար կազմակերպվելու են նոր մրցույթներ և բերվելու են հարկային դաշտ. նշենք, որ այս երթուղիների համար Ղուկասյանները համայնքային բյուջեում վճարումներ չեն կատարել:

Անկախ

Երևան-Տավուշ, ավելի կոնկրետ Երևանից Բերդի տարածաշրջան և հակառակ ուղղությամբ երթուղու համար արդեն մեկ ամսից ավելի է, գործում է նոր սակագին: Ուղևորափոխադրումներ իրականացնող անհատ տաքսու վարորդներն ու <<Բերդ>> տաքսի ծառայության աշխատակիցը Անկախ-ի թղթակցին հայտնել են, որ ուղեվարձը թանկացել է 1000-ից 3000-ից դրամով: Եթե մինչև այժմ Երևանից Բերդ մեկ ուղևորի ուղեվարձն արժեր 3000 դրամ, ապա հիմա այն կազմում է 4000 դրամ, իսկ հեռավոր գյուղեր, օրինակ մինչև Մովսես, ուղեվարձը դարձել է 6000 դրամ, Այգեձոր, Չինարի՝ 7000 դրամ:

Ուղևորափոխադրումներ իրականացնող վարորդները թանկացումը պայմանավորում են թե գազի սակագնի փոփոխությամբ և թե ընդհանրապես այլ ապրանքների գնաճային ցուցանիշներով: <<Դե ամեն ինչը թանկացել է, մեզ արդեն ձեռնտու չէր 3000 դրամով ուղևոր տեղափոխել, դրա համար գինը բարձրացրինք>>,-նշել են տավուշցի վարորդները:

Երևանի Կենտրոնական ավտոկայանից հայտնել են, որ իրենց մոտից դեպի Բերդ ավտոբուսային երթուղին արդեն երկու տարի է՝ չի գործում: Իսկ Հյուսիսային ավտոկայանից ամեն օր առավոտյան 9:30-ին մեկ <<Գազել>> մակնիշի երթուղային տաքսի սպասարկում է Երևան-Բերդ երթուղին, որի ուղեվարձն արժե 2000 դրամ: Հյուսիսային ավտոկայանի Տավուշի Բերդ քաղաքի կարգավար Համլետը (ազգանունը չցանկացավ հայտնել) նշեց, որ գիծը նորմալ աշխատում է, միայն երեկ մեքենա չի գնացել, քանի որ անսարք է եղել: Նա հերքեց տեղեկությունները, թե արդեն տասը օր է` Երևան-Բերդ երթուղին չի սպասարկվում:

Անկախ