Հանրային խորհրդի քաղաքաշինության և ճարտարապետության հարցերի ենթահանձնաժողովում այսօր քննարկվում էր «Զվարթնոց» օդանավակայանի կլոշ շենքը քանդել-չքանդելու հարցը: Հիշեցնենք, որ Հայաստանի քաղավիացիայի գլխավոր վարչությունը վերջերս դիմել էր Հանրային խորհուրդ` տեղեկացնելով, որ ՀՀ կառավարությունն ու «Զվարթնոց» օդանավակայանի կառավարիչ «Արմենիա միջազգային օդանավակայաններ» ՓԲԸ-ն քննարկում են օդանավակայանի առաջիկա 5 տարիների զարգացման խնդիրները, որի շրջանակներում անհրաժեշտություն է առաջացել վերջնական գնահատական տալու հին ուղևորային համալիրի հետագա պահպանման կամ քանդման խնդրին:
Քաղավիացիայի վարչության կողմից Հանրային խորհրդին առաջարկվել էր համատեղ քննարկել հարցը, որպեսզի մինչև վերջնական որոշում կայացնելը հասկանալի լինեն այն գնահատականներն ու մոտեցումները, որոնք առկա են համալիրի նկատմամբ հանրության և ոլորտի մասնագետների կողմից:
Քննարկմանը մասնակցում էին Հանրային խորհրդի ենթահանձնաժողովներում ընդգրկված անվանի ճարտարապետներ, Հանրային խորհրդի անդամ, ֆինանսատնտեսական և բյուջետային հարցերի հանձնաժողովի նախագահ Վազգեն Սաֆարյանը, Ճարտարապետների միության նախագահ Մկրտիչ մինասյանը, Երևանի քաղաքապետարանի քաղաքաշինական խորհրդի ճարտարապետական հանձնաժողովի նախագահ ճարտարապետ Հրաչյա Պողոսյանը, ինչպես նաև Հայաստանի քաղաավիացիայի գլխավոր վարչության ներկայացուցիչ Աշոտ Ազիզյանը:
Հխ անդամ Վազգեն Սաֆարյանը տեղեկացրեց, որ նախորդ շաբաթ հարցը քննարկվել է նաև ՀԽ քաղավիացիայի ենթահանձնաժողովի նիստում, որտեղ ընդունվել է որոշում, ըստ որի «Զվարթնոցի» հին համալիրը չպետք է քանդել, այլ պետք է գտնել լուծումներ այն այլ նպատակներով օգտագործելու համար: Ենթահանձնաժողովն իր հերթին մի շարք առաջարկներ է ներկայացնել լուծման հնարավորությունների վերաբերյալ:
Սաֆարյանը չբացառեց, որ հարցը կքննարկվի նաև ՀԽ մշակույթի ենթահանձնաժողովում, Հուշարձանների պահպանության ենթահանձնաժողովում. «Այնպես որ Հանրային խորհուրդը շա
ատավորն է, և որի կարծիքը պետք է հաշվի առնի թե՛ «Զվարթնոցի» սեփականատերը, թե՛ Քաղավիացիայի վարչությունը:
Մինչ բուն քննարկմանն անցնելը, ՀԽ քաղաքաշինության ենթահանձնաժողովի նախագահ Գրիգոր Ազիզյանը հիշեցրեց, որ երկու ամիս առաջ հարցն ընդգրկվել է նաև Երևանի քաղաքապետարանի քաղաքաշինական խորհրդի ճարտարապետական հանձնաժողովի նիստի օրակարգ, որտեղ միաձայն ընդունվել է բացասական որոշում:
Քաղավիացիայի վարչության ներկայացուցիչը տեղեկացրեց, որ գոյություն ունի միջգերատեսչական հանձնաժողով` վարչապետի որոշմամբ, որը քննարկումներ է կատարում այն բոլոր հարցերի շուրջ, որը վերաբերում է կոնցեսիոներին և իր որոշումների մասին տեղյակ է պահում կառավարությանը: «Նաև այս հարցի վերաբերյալ են քննարկումներ, հնչել են բազմաթիվ կարծիքներ` շատ հիմնավոր վերլուծություններով, և որոշում է կայացվել, որ քանդել-չքանդելու հարցը չպետք է վերապահվի մի խումբ մարդիկանց, այլ պետք է լինի հանրային քննարկման արդյունքում: Եվ այն որոշումը, որը կկայացնի հանրությունը, կլինի ընդունելի նաև մեզ համար»,-ասաց նա:
Միաժամանակ Քաղավիացիայի գլխավոր վարչության պաշտոնյան նշեց, որ Կլոր շենքն ունի պահպանման խնդիր` այն այժմ չի օգտագործվում, գտնվում է անմխիթար վիճակում, կա քանդման վտանգ: «Մենք կոնցեսիոներին առաջարկեցինք կազմել նախահաշիվ և ներկայացնել, թե տարեկան ծախսը որքան կկազմի պահպանման համար, վերջինս ասաց, որ տարեկան պահպանման ծախսեր առայժմ չի կարող ներկայացնել, սակայն ներկայացրեց մեկ այլ ծախս, որ 10-12 միլիոն դոլլար է պետք շենքը վերակառուցելու և դրա քանդման վտանգը կանխելու համար»:
Ճարտարապետ Գուրգեն Մուշեղյանը նախ հարցրեց, որ եթե այդ տարածքը նախատեսվում է հետագա զարգացման համար, ապա ինչո՞ւ է հիմա քանդելու խնդիր դրվում կամ կա՞ արդյոք նախահաշվային փաստաթուղթ, որը հիմնավորում է վերակառուցման համար 10-12 միլիոն դոլլար ծախսը և կա՞ համապատասխան կազմակերպության կողմից ուսումնասիրություն ներկայիս սեյսմիկ վիճակի մասին: «Դեռևս մի քանի տարի առաջ այդ շենքը վերանորոգված էր և ծառայում էր իր նպատակին»,-հիշեցրեց Մուշեղյանը:
Քաղավիացիայի վարչության ներկայացուցիչը պատասխանեց, որ կոնցեսիոների կողմից նախագծային աշխատանքներ հավանաբար արված կլինեն, և 10-12 միլիոն դոլլարը «օդի միջից վերցված թիվ չի լինի»:
Ինչ վերաբերում է սեյսմիկ անվտանգությանը և այն հարցին, որ ընդամենը մի քանի տարի առաջ շենքն օգտագործվում էր, ասաց. «Բոլորս գիտենք, թե ինչպես էր շահագործվում, միշտ վտանգը կար, երբ մեքենան բարձրանում էր, արագ իջնում էր: Այնտեղ անմխիթար վիճակ է»:
Մուշեղյանն էլ նկատեց, որ անմխիթար վիճակ արտահայտությունը հաճախ է օգտագործվում, երբ ցանկանում են որևէ բան քանդել կամ կառուցել:
Ներկաներին հետաքրքրում էր նաև, թե քանդելու նպատակի վերաբերյալ մշակված որևէ ծրագիր կա՞, թե ոչ, և եթե որոշվի այն քանդել, ապա ինչ է լինելու դրա փոխարեն: Այս և այլ հարցեր, այնուամենայնիվ, մնացին անպատասխան, որովհետև օդանավակայանի միակ ներկայացուցիչը, որը մասկանցում էր քննարկմանը, հրաժարվեց պատասխանել հարցերին` նշելով, որ ինքը ներկա է գտնվում միայն քննարկումն իր ղեկավարությանը փոխանցելու նպատակով և հարցերին պատասխանելու իրավասություն չունի:
Ներկաները խոսեցին շենքի ճարտարապետական-մշակութային բարձր արժեքի մասին` նշելով, որ մինչ վերջերս այն տարբեր երկրներում ներկայացվում է ցուցահանդեսաների` որպես խորհրդային ժամանակաշրջանի մոդեռնիստական ճարտարապետության փայլուն նմուշ: Ներկաներից մեկը հռետորական հարց բարձրացրեց` արդյո՞ք օդանավակայանի սեփականատերը տեղյակ է, թե ինչ գանձի է տիրապետում:
Հանրային խորհրդի քաղաքաշինության և ճարտարապետության հարցերի ենթահանձնաժողովը նույնպես որոշեց, որ կլոր շենքը պետք է պահպանվի, և պետք է գտնել տարբերակներ այն որևէ նպատակով օգտագործելու, որպեսզի պահպանման ծախսերը հոգան այդ ճանապարհով:
Հանրային խորհրդի ենթահանձնաժողովների որոշումները կներկայացվեն Հանրային խորհրդի նիստին, և համապատասխան փաստաթուղթ կուղարկվի Քաղավիացիայի գլխավոր վարչություն:
